燃料電池未來(lái)主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動(dòng)車、船舶、無(wú)人機(jī)、叉車、摩托等場(chǎng)景。在未來(lái)電氣化交通場(chǎng)景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長(zhǎng)途客車、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ?，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來(lái)燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

人們常用空壓機(jī)潤(rùn)滑油比喻為人體內(nèi)的血液，不可或缺。這是因?yàn)閷?duì)于油潤(rùn)滑的螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，真有舉足輕重的作用，足以影響整臺(tái)空壓機(jī)、影響整個(gè)空壓系統(tǒng)。既然空壓機(jī)潤(rùn)滑油有如此重要的作用，下面讓我們來(lái)看看潤(rùn)滑油的流程和工作原理。螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油流程：油氣桶→溫控閥→冷卻器→油過(guò)濾器→主機(jī)→油氣桶。含有油份的混合氣體在油氣桶內(nèi)經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)分離、轉(zhuǎn)折、碰撞，大部分的油滴被分離出來(lái)，剩余的小部分油滴在經(jīng)過(guò)油氣分離器被分離出來(lái)，這部分的油會(huì)插入油氣分離器內(nèi)的管子抽出，經(jīng)節(jié)流單向閥流入主機(jī)的低壓部分。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

盡量減小管道中的附件和盡量縮小管道長(zhǎng)度，必須轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，彎頭的彎曲半徑應(yīng)該是管道直徑的3~5倍，角度盡可能大于90℃。④壓縮機(jī)的聳起管道處必須裝設(shè)送氣閥門和逆止閥。閥門用來(lái)控制壓縮機(jī)的工況點(diǎn)，逆止閥在空氣壓力突然劇增后管道壓力高于壓縮機(jī)出口時(shí)，防止壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)，以防破壞葉輪和電機(jī)反轉(zhuǎn)。工作壓力（排氣壓力）的選型當(dāng)用戶準(zhǔn)備選購(gòu)壓縮機(jī)時(shí)，要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1~2bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制