另一種為兩級壓縮，工作區(qū)域?qū)挘姍C轉(zhuǎn)速較低，壓比高。動壓空氣軸承本田FCVClarity燃料電池汽車搭載了蓋瑞特雙級離心式電動空壓機，實現(xiàn)超高壓比。提高入口空壓可提高進堆空氣中氧氣分壓，有效減緩了大電流密度下電堆的電壓突降現(xiàn)象，盡管入口空壓提高導致空壓機能耗增加，但空壓升高后燃料電池系統(tǒng)凈功率在大壓比下也會增加。此外，提高入口壓力優(yōu)化了水管理能力和減少了加濕器體積。據(jù)報道，國內(nèi)勢加透博也實現(xiàn)了雙級離心式空壓機的量產(chǎn)。蓋瑞特燃料電池兩級離心式空壓機羅茨式空壓機羅茨式空壓機轉(zhuǎn)子間容腔不發(fā)生變化，依靠把空氣擠壓到外部較小容腔內(nèi)，外部容腔空氣密度不斷升高，從而產(chǎn)生壓力，稱之為“外壓縮”。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

二、散熱無憂雙級壓縮永磁變頻空壓機采用離心式冷卻風機，比傳統(tǒng)的軸流風機吸風散熱更好，噪音更低。并且采用變頻控制，根據(jù)排氣溫度控制風扇的轉(zhuǎn)速，抑制電力的浪費，穩(wěn)定了系統(tǒng)及整體的部件溫度。三、降低成本有很多的用戶都是幾臺空壓機并在一起使用的。多臺機器聯(lián)機使用不是不可以，但不僅管路、控制系統(tǒng)復(fù)雜，占地面積大，且故障點多，維護及用電成本居高不下。雙級壓縮永磁變頻空壓機可以解決空壓機產(chǎn)氣量不穩(wěn)定，控制成本高的問題，進一步為客戶降低了生產(chǎn)成本。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

速度型主要有離心式和軸流式兩種基本型式。速度型壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力?？諝鈮嚎s機的選擇原則所謂合理選壓縮機，就是要綜合考慮壓縮機組和壓縮機站的投資與運行費用等綜合性的技術(shù)經(jīng)濟指標，使之符合經(jīng)濟、安全、適用的原則。具體來說，有以下幾個方面：1、必須滿足生產(chǎn)工藝所需要的流量和壓力的要求，即要求壓縮機的運行工況點（裝置特性曲線與壓縮機的性能曲線的交點）經(jīng)常保持在區(qū)間運行，這樣既省動力又不易損壞機件。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制