質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機(jī)的基本要求如下：無(wú)油。潤(rùn)滑油膜覆蓋質(zhì)子交換膜和催化劑會(huì)隔絕氫氧電化學(xué)反應(yīng)?？諌簷C(jī)寄生功率嚴(yán)重影響系統(tǒng)效率小型化和低成本。功率密度和成本限制因素促使小型化和低成本低噪音?？諌簷C(jī)噪音是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主要噪音來(lái)源特性范圍寬。滿足環(huán)境溫度、海拔高度等變化需求，空壓機(jī)需要有更寬的MAP特性動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。車(chē)用動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)從“氫電鋰電混合”走向氫電全功率驅(qū)動(dòng)，空壓機(jī)需要在每個(gè)工況下都能及時(shí)提定壓縮空氣?？諌簷C(jī)分類(lèi)不同類(lèi)型空壓機(jī)機(jī)械及性能特點(diǎn)目前，常用的燃料電池用空壓機(jī)主要有離心式、羅茨式、螺桿式三種。

卸荷閥提前打開(kāi)是不容易發(fā)現(xiàn)的一類(lèi)故障，因?yàn)樵趩?dòng)前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動(dòng)過(guò)程中卸荷閥也是慢慢打開(kāi)的，只不過(guò)打開(kāi)的時(shí)間比機(jī)組設(shè)定的時(shí)間要早，可能只提前打開(kāi)幾秒鐘，但會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流增大，致使壓縮機(jī)跳車(chē)。導(dǎo)致卸荷閥提前打開(kāi)的原因是用于控制閥門(mén)動(dòng)作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號(hào)時(shí)，進(jìn)氣擋板在機(jī)頭的真空負(fù)壓的作用下被吸開(kāi)，即壓縮機(jī)提前加載，機(jī)組還未完全啟動(dòng)，以致電機(jī)一直處于高電流，無(wú)法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。其它問(wèn)題（1）壓縮機(jī)有工作壓力和一般工作壓力兩個(gè)參考數(shù)據(jù)，在選擇壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇壓縮機(jī)。

頂翼（廈門(mén)）自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建廈門(mén)專業(yè)從事空氣壓縮機(jī)整機(jī)銷(xiāo)售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營(yíng)：空壓機(jī)系列（英格索蘭、阿特拉斯、神鋼、捷豹、開(kāi)山螺桿空壓機(jī)及活塞式空壓機(jī)等空壓機(jī)）、制氮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)等。

要看壓力大小?？諌簷C(jī)壓力一般來(lái)說(shuō)是使用壓力加上管徑長(zhǎng)度壓力消耗值，不過(guò)在選型的時(shí)候，要選剛適合的，不能選擇過(guò)大或者過(guò)小的，太多浪費(fèi)，太小不夠用。場(chǎng)地大小和環(huán)境也是要注意的。安裝場(chǎng)地要求是通風(fēng)透氣的，而場(chǎng)地大小是否能滿足空壓機(jī)體積這點(diǎn)也要留意的。