羅茨式采用轉(zhuǎn)子和泵殼間容積壓縮的方式，轉(zhuǎn)子和泵殼之間間距小于1mm，熱脹冷縮容易卡殼，對(duì)泵殼機(jī)械強(qiáng)度要求高。羅茨式轉(zhuǎn)子采用擠壓生成，外壓縮對(duì)轉(zhuǎn)子精度及耐磨性不高，生產(chǎn)成本低。由于采用滾珠軸承，采用機(jī)油潤(rùn)滑方式。羅茨式空壓機(jī)工作范圍寬廣，適應(yīng)于全功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。但是羅茨式空壓機(jī)高頻噪音很大，每個(gè)工況點(diǎn)噪音頻譜不同，需要針對(duì)性設(shè)計(jì)。豐田在早期FCV車型使用渦旋式空壓機(jī)，Mirai改為六葉羅茨式空壓機(jī)。針對(duì)噪音問(wèn)題，在空壓機(jī)出氣口內(nèi)增加了中冷器來(lái)降低噪音 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

2.手捻法：在拇指和食指之間反復(fù)研磨空氣壓縮機(jī)油，空氣壓縮機(jī)油手感覺潤(rùn)滑性更好，磨損碎屑更少，無(wú)摩擦。如果感覺手指間有沙子等較大的摩擦感，則表明空壓機(jī)油中有很多雜質(zhì)，不能再使用，應(yīng)更換新的空壓機(jī)油。

3.照明方法：在晴天，用螺絲刀以與水平面成45度角提起空氣壓縮機(jī)油。對(duì)比陽(yáng)光，觀察油滴。在陽(yáng)光下，可以清楚地看到空氣壓縮機(jī)油中沒(méi)有磨損碎屑，可以繼續(xù)工作。如果有太多磨損碎屑，應(yīng)更換空氣壓縮機(jī)油。

4.油滴示蹤法：取一張干凈的白色濾紙，在濾紙上滴幾滴油。空壓機(jī)油泄漏后，如果表面有黑色粉末，用手觸摸會(huì)有澀感，說(shuō)明空壓機(jī)油中有很多雜質(zhì)。好的空壓機(jī)油沒(méi)有粉末，用手觸摸時(shí)干燥光滑，有黃色痕跡。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

一、傳統(tǒng)空壓機(jī)的問(wèn)題1、電能浪費(fèi)嚴(yán)重傳統(tǒng)的加卸載式空壓機(jī)，能量主要浪費(fèi)在：1）加載時(shí)的電能消耗在壓力達(dá)到所需工作壓力后，傳統(tǒng)控制方式?jīng)Q定其壓力會(huì)繼續(xù)上升10%左右，直到卸載壓力。在加壓過(guò)程中，一定會(huì)產(chǎn)生更多的熱量和噪音，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高壓氣體在進(jìn)入氣動(dòng)元件前，其壓力需要經(jīng)過(guò)減壓閥減壓，這一過(guò)程同樣耗能。2）卸載時(shí)電能的消耗當(dāng)達(dá)到卸載壓力時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)打開卸載閥，使電機(jī)空轉(zhuǎn)，造成嚴(yán)重的能量浪費(fèi)。空壓機(jī)卸載時(shí)的功耗約占滿載時(shí)的30%～50%，可見傳統(tǒng)空壓機(jī)有明顯的節(jié)能空間。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制